- اعلام جرم شورای رقابت علیه ۱۳ نهاد عمومی غیر دولتی و شرکت سهامی + لینک ثبت شکایت شهروندان از شرکت ها و نهادهای عمومی در سامانه شورای رقابت
- ادعای عدم افزایش قیمت نان از سال 1400 و عدم اعتراف به کم فروشی ها و گران فروشی های نان از سال 1400
- اداره مالیات به تمام گندکاری ها و اهمال های خودش می گوید،ممانعت از فرار مالیاتی!
- بازار سیاه واگنهای اجاره ای صادراتی به ترکمنستان ،حق العمل کاری و گمرکی که چشم فروبسته و راه آهنی که خوابیده
- این تبلیغ فست فود و ساندویچ نیست، قیمت سال 97 است
- انتقاد یک نماینده از چالش پیدا کردن ضامن کارمند رسمی برای دریافت وام
- خلا قانونی منجر به قاچاق خودرو به کشور و سکوت گمرک ، فراجا و ستاد مقابله با قاچاق کالا!
- افزایش سقف تراکنشهای بانکی(کارت خوان و درگاه بانکی) از 50 میلیون تومان به ۱۰۰ میلیون تومان
- چطور شد که بی ارزش ترین پول جهان را صاحب شدیم! نمی خواهیم عبرت بگیریم؟
- آقای موسی شهبازی، دکتری اقتصاد رو از کجا گرفتی؟
- شیوه خرید ارز بشکل اینترنتی و غیر حضوری + شرایط متقاضیان حقیقی دریافت ارز و لیست شعب
- گروگان گیری رفاه مردم با اسم رمز حمایت از خودروسازی داخلی دارای حاشیههای فساد و اهمال
- کارِ یکسان، حقوق متفاوت، گلهی کارگرانِ پیمانکاری از تبعیض
- الزام بازگشت قیمت کالاهای اساسی به شهریور ۱۴۰۰ موجب کسری بودجه می‌شود!
- فولاد نطنز ،سرمایه گذاری وسیع، اشتغال گسترده و ارزآوری مستمر
چهارشنبه ۲۱ خرداد ۱۴۰۴ - 2025 June 11 
چرا باید سوخت جت برای پردرآمد‌های مرفه لیتری ۶۰۰ تومان محاسبه شود و بنزین برای مردم عادی لیتری ۱۵۰۰ تا ۳۰۰۰ تومان؟
آیا هزار و یک فایده‌ای که دولت برای حذف ارز ترجیحی و آزادسازی قیمت‌ها مطرح می‌کند برای موضوع واقعی‌سازی قیمت سوخت هواپیما صدق نمی‌کند؟ یعنی اینجا دیگر عادلانه‌سازی یارانه‌ها مطرح نیست؟
شعار سال: مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش اعلام کرد که قیمت سوخت هواپیما در سال جاری افزایش نمی‌یابد. این یعنی هر لیتر سوخت جت برای هواپیما‌های مسافری ۶۰۰ تومان است.
طبق آمار روزانه ۴.۵ میلیون لیتر سوخت هواپیما در کشور مصرف می‌شود که معادل سالانه ۱.۶۵ میلیارد لیتر است. در معاملات بورس انرژی، قیمت صادراتی سوخت جت لیتری ۱۳۴۰۰ تومان است.
پس در مجموع سالانه بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان یارانه پنهان سوخت به شرکتهای هواپیمایی داده می‌شود.
طبق آمار روزانه ۴.۵ میلیون لیتر سوخت هواپیما در کشور مصرف می‌شود که معادل سالانه ۱.۶۵ میلیارد لیتر است. در معاملات بورس انرژی، قیمت صادراتی سوخت جت لیتری ۱۳۴۰۰ تومان است.
پس در مجموع سالانه بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان یارانه پنهان سوخت به شرکتهای هواپیمایی داده می‌شود.
اما این رانت بزرگ به جیب حدود ۲ درصد از دهک‌های پردرآمد جامعه می‌رود که از ناوگان هوایی برای حمل و نقل استفاده می‌کنند و ۹۸ درصد مردم که از حمل و نقل زمینی و ریلی استفاده می‌کنند از این یارانه بی‌بهره هستند.
چرا باید سوخت جت برای پردرآمد‌های مرفه لیتری ۶۰۰ تومان محاسبه شود و بنزین برای مردم عادی لیتری ۱۵۰۰ تا ۳۰۰۰ تومان؟
آیا هزار و یک فایده‌ای که دولت برای حذف ارز ترجیحی و آزادسازی قیمت‌ها مطرح می‌کند برای موضوع واقعی‌سازی قیمت سوخت هواپیما صدق نمی‌کند؟ یعنی اینجا دیگر عادلانه‌سازی یارانه‌ها مطرح نیست؟
احسان حسینی
پایگاه تحلیلی خبری شعار سال برگرفته از کانال تلگرامی رسانه مکتوبات
برگزیده ها
