دوشنبه ۲۸ خرداد ۱۴۰۳ - 
روند صعودی مصرف بنزین؛
در حال حاضر ظرفیت تولید بنزین ایران حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز و متوسط میزان مصرف حدود ۹۴ میلیون لیتر در روز اعلام شده است که طبق گفته‌های مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، این میزان مصرف با تعداد خودروهای موجود سازگاری ندارد و این عدد را می‌توان در گینس به عنوان آماری منفی ثبت کرد.
کد خبر: ۲۱۷۳۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۰
کوتاه کردن دست سودجویان؛
در روزگاری که قاچاق سوخت روزانه بالغ بر ۸ میلیون لیتر بوده و این امر منجر به بوجود آمدن مشکلات متعددی از جمله کمبود سوخت موردنیاز برای کامیون داران مرزی کشور شده است به نظر می‌رسد راه حل بهتری جز اعمال نظارت قوی بر خرید و فروش این سرمایه ملی آن هم از طریق کارت سوخت وجود ندارد.احیای مجدد کارت سوخت این فرصت را به مدیران و مسئولان کشوری می‌دهد تا دست دلالان و قاچاقچیان سوخت را برای فروش سرمایه ملی به خارج از مرز‌ها برای همیشه قطع کنند.
کد خبر: ۲۱۷۰۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۸
راه های تازه در مدیریت مصرف سوخت؛
احیای مجدد کارت سوخت این فرصت را به مدیران و مسئولان کشوری می‌دهد تا دست دلالان و قاچاقچیان سوخت را برای فروش سرمایه ملی به خارج از مرز‌ها برای همیشه قطع کنند.
کد خبر: ۲۱۶۷۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۷
اقتصاددان‌ها و فعالان بخش خصوصی پاسخ می‌دهند؛
به گفته معاون اول رئیس‌جمهور، دولت باید به‌زودی میان دو مسیر اقتصادی دولتی و اقتصاد آزاد، یکی را انتخاب کنند. او از همه صاحب‌نظران خواست درباره این دو نظریه به‌صورت شفاف اظهارنظر کنند.
کد خبر: ۲۱۶۲۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۴
آلودگی، یار جدید تابستان‌های کلان‌شهر تهران؛
خرداد امسال، کیفیت تهران برای ۷ روز برای گروه‌های حساس در شرایط ناسالم قرار گرفت و عامل اصلی این آلودگی تابستانی هم افزایش غلظت آلاینده اُزن است. آمارها نشان می‌دهند تابستان به تابستان غلظت این آلاینده در شهر تهران افزایش پیدا کرده و به نوعی این آلاینده به عامل اصلی آلودگی‌هوای تهران در فصول گرم تبدیل شده است.
کد خبر: ۲۱۶۱۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۴
ابهام در شیوه قیمت گذاری خوراک؛
یک کارشناس صنعت پالایش با اشاره به اینکه اگر برای بخش خصوصی مسیر شفاف نباشد هرگز برای سرمایه گذاری در صنعت پالایش ورود پیدا نخواهد کرد، گفت: بخش قابل توجهی از مجوزهای احداث پالایشگاه‌ها در ایران براساس فشارهای سیاسی است که داده می شود.
کد خبر: ۲۱۶۰۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۴
حسینعلی حاجی دلیگانی:
حسینعلی حاجی دلیگانی عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با بیان اینکه سه راهکار برای تصفیر نفت در بودجه وجود دارد، گفت: 100 تا 150 هزار میلیارد تومان فرار مالیاتی داریم و می‌توان با تکمیل طرح جامع مالیاتی، منابع نفت در بودجه را صفر کرد.
کد خبر: ۲۱۴۳۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۷
سعید قیصر:
مدیرعامل اتحادیه سازمان‌های حمل و نقل همگانی کشور گفت: در حال حاضر براساس حدود مجاز آلایندگی که از سوی محیط زیست اعلام می‌شود، معاینه فنی در مراکز انجام می‌شود و فرقی بین معاینه فنی برتر و عادی وجود ندارد.
کد خبر: ۲۱۲۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۷
سازمان محیط‌زیست اعلام کرد؛
مدیرکل دفتر پایش فراگیر سازمان محیط‌زیست در حالی از روند بهبود نسبی کیفیت گازوئیل توزیعی در کشور خبر داده که به گفته او و به گواه نمونه‌برداری‌های صورت گرفته هنوز هم در برخی جایگاه‌های سوخت کشور میزان گوگرد گازوئیل از حد مجاز بیشتر است. این در حالی است که براساس ماده18 قانون هوای پاک، وزارت نفت مکلف است حداکثر تا 3سال پس از لازم‌الاجرا شدن این قانون سوخت تولیدی کشور ازجمله بنزین، نفت گاز، نفت کوره و نفت سفید را مطابق با استانداردهای ملی مصوب عرضه کند و سازمان محیط‌زیست نیز مکلف شده از تولید سوخت غیراستاندارد جلوگیری کند.
کد خبر: ۲۱۱۶۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۴
دستاوردسازی برای برجام!
دولت روحانی که کارنامه خود را خالی از موفقیت می‌بیند، از هر اتفاقی برای دستاوردسازی استفاده می‌کند و تلاش برای بزرگ نشان دادن نقش خود در افتتاح پالایشگاه ستاره خلیج فارس نیز در همین چارچوب است.روحانی- ۲۸ اردیبهشت- در دیدار با جمعی از اصحاب فرهنگ و هنر با اشاره به برجام گفت: «در سال ۹۴ به توافقی دست یافتیم که توانست شرایط اقتصادی کشورمان را کاملاً تغییر دهد. به واسطه این توافق سرمایه‌گذاری‌های عظیمی در کشور شروع و پروژه‌های عظیمی افتتاح شد که از آن جمله می‌توان بهپالایشگاه ستاره خلیج فارساشاره کرد که به واسطه آن در بنزین خودکفا شدیم و این برجام بود که زمینه تکمیل ستاره خلیج فارس را فراهم کرد.
کد خبر: ۲۰۹۴۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۴
تغییرات قیمت سوخت؛
از امروز هر مترمکعب سی‌ان‌جی با افزایش قیمت ۱۰ درصدی نسبت به قبل عرضه خواهد شد. افزایش قیمت این سوخت جایگزین بنزین در حالی انجام می‌پذیرد که پیش شرط آن، یعنی «اصلاح قیمت بنزین» با وجود ماه‌ها بحث و ارائه چندین طرح پیشنهادی، همچنان مسکوت مانده است. با توجه به میزان مصرف ۲۰ میلیون مترمکعبی سی‌ان‌جی در روز، انتظار می‌رود در حدود ۳۵۰ میلیارد تومان از محل این افزایش نرخ نصیب دولت شود؛ مبلغی که در ابعاد کشوری قابل‌اعتنا نیست.
کد خبر: ۲۰۹۰۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۲
مروری بر تاریخچه مصرف بنزین؛
بیش از ۱۱۰ سال از فوران نخستین چاه نفت خاورمیانه در مسجدسلیمان می‌گذرد. تولید، مصرف و واردات بنزین طی این سالها داستانی است که مرور آن خالی از لطف نیست.با توسعه راه‌های ارتباطی، در اواخر سال‌های جنگ جهانی اول (۱۲۹۱- ۱۲۹۳ هـ. ش)، در غرب ایران چارپایانی چون الاغ و استر که پیش از آن در حمل بار در خدمت انسان بودند، به‌تدریج جای خود را به وسایط نقلیه موتوری داده و نسل اولیه خودروها وارد کشور شدند.
کد خبر: ۲۰۸۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۹
اگر سوخت CNG در سبد سوخت کشور نبود ...
هم‌اکنون ظرفیت عرضه روزانه ۴۰ میلیون مترمکعب سوخت CNG در سراسر کشور وجود دارد اما به طور متوسط روزانه ۲۰ میلیون و ۹۰۰ هزار مترمکعب CNG در سبد سوخت حمل‌ونقل ایران مصرف می شود.
کد خبر: ۲۰۷۷۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۶
مخالفت با اصلاحات در بازار سوخت ؛
بحث بر سر اصلاح قیمتی بنزین بار دیگر به نقل محافل تبدیل شده است و دیروز نمایندگان مجلس بار دیگر در برابر اصلاحات کارساز اقتصادی در شرایط دشوار کشور مخالفت کردند. شاید علت اصلی این مخالفت‌ها را بتوان هراس از موج تورمی و افزایش فشار ناشی از گرانی به عموم جامعه دانست. این در حالی است که بررسی‌های علمی و عملی از سطوح مختلف اثرگذاری نرخ بنزین بر قیمت‌ها خلاف این موضوع را اثبات می‌کند. شواهد آماری از اثر بنزین بر کرایه تاکسی به‌عنوان مستقیم‌ترین محل افزایش هزینه‌ها تاکید می‌کند تغییرات قیمت بنزین انعکاسی به مراتب کوچک‌تر بر افزایش نرخ کرایه‌ها دارد. در سوی دیگر، عملکرد واقعی شرکت‌های تولیدکننده در صنایع اساسی نظیر دارو و غذا و همچنین پخش کالاها نیز نشان از این موضوع دارد که حتی جهش قیمت بنزین اثر محدودی بر قیمت کالاها در جامعه دارد (اثری حتی کمتر از یک درصد).
کد خبر: ۲۰۶۵۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۹
یادداشت مهدی شریفی؛
ایران در حال حاضر از هر نظر در شرایط خاصی قرار دارد. بحث سهمیه‌بندی بنزین و تغییر قیمت سوخت را هم باید در بستر همین شرایط تحلیل کرد.
در حال حاضر در موقعیت خاصی قرار گرفته‌ایم که قطعاً سهمیه‌بندی بنزین به مدیریت اوضاع کمک می‌کند. مصرف بنزین در کشور ما بسیار بالاست و به نزدیک 100 میلیون لیتر رسیده است. فارغ از هر مسأله دیگری، همین میزان مصرف نشان می‌دهد که ما نیاز به سهمیه‌بندی داریم. چرا که اگر با سیستم فعلی پیش برویم، تولید داخلی کفاف مصرف ما را نمی‌دهد و مجبور می‌شویم که به واردات روی آوریم. اینکه باید بنزین سهمیه‌بندی و قیمت سوخت واقعی شود، کاملاً صحیح است ولی پیش‌شرط‌هایی دارد.
کد خبر: ۲۰۶۳۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۸
فوبیای تورم بنزینی؛
بحث بر سر اصلاح قیمتی بنزین بار دیگر به نقل محافل تبدیل شده است و دیروز نمایندگان مجلس بار دیگر در برابر اصلاحات کارساز اقتصادی در شرایط دشوار کشور مخالفت کردند. شاید علت اصلی این مخالفت‌ها را بتوان هراس از موج تورمی و افزایش فشار ناشی از گرانی به عموم جامعه دانست. این در حالی است که بررسی‌های علمی و عملی از سطوح مختلف اثرگذاری نرخ بنزین بر قیمت‌ها خلاف این موضوع را اثبات می‌کند.
کد خبر: ۲۰۶۲۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۸
لزوم واقعی شدن قیمت سوخت؛
مهدی شریفی نیک نفس مدیرعامل شرکت بازرگانی پتروشیمی گفت: در حال حاضر در موقعیت خاصی قرار گرفته‌ایم که قطعاً سهمیه‌بندی بنزین به مدیریت اوضاع کمک می‌کند. مصرف بنزین در کشور ما بسیار بالاست و به نزدیک ۱۰۰ میلیون لیتر رسیده است.
کد خبر: ۲۰۵۹۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۷
بررسی تراکنش‌ها و وجوه نقد جایگاه ها؛
یکی از جایگاه‌داران سوخت کشور آمار جالبی از میزان فروش بنزین در روزهای چهارشنبه و پنج‌شنبه هفته گذشته ارائه داد.
کد خبر: ۲۰۵۹۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۶
حسینی:
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: افزایش قیمت حامل‌های انرژی اکنون به نفع کشور نیست و اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین نیازمند برنامه‌ریزی و مدیریت است.
کد خبر: ۲۰۵۸۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۶
قیمت بنزین؛
«بنزین ایران دومین بنزین ارزان دنیاست» این جمله مدت‌هاست از سوی کارشناسان و تئوریسین‌های اقتصادی شنیده می‌شود. طبق آمار رسمی قیمت بنزین با ارز آزاد در ترکیه هر لیتر در حدود ۱۹ هزار و ۳۰۰ تومان، در افغانستان حدود ۱۲ هزار و ۴۰۰ تومان و در پاکستان حدود ۱۲ هزار و ۷۰۰ تومان است.
کد خبر: ۲۰۵۷۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۶