چهارشنبه ۱۴ خرداد ۱۴۰۴ - 
جدول تکالیف یا تعارف با دستگاه ها؟!
حجت الاسلام و المسلمین منتظری دادستان کل کشور در روز یکشنبه ۲۷ آذرماه بخشنامه‌ای را با هدف مقابله با ترک فعل مدیران و کارمندان دستگاه‌های اجرایی به دادستان‌های سراسر کشور ابلاغ کرد. در این بخشنامه ضمن احصاء مهمترین تکالیف دستگاه‌های اجرایی در رعایت حقوق عامه بر ضرورت اجرای تکالیف قانونی تاکید و پیگیری قضایی یکی از وظایف دادستان‌های سراسر کشور عنوان شده است. لازم به توضیح است که شاید این بخشنامه بعنوان نسخه اولیه جهت شروع کار مناسب باشد، اما به هیچ وجه برای ادامه کار در میان مدت مناسب نیست. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال ،آمادگی خود جهت همکاری داوطلبانه با دادستانی کل کشور در این خصوص را اعلام می دارد.
کد خبر: ۳۸۵۴۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۲
انتخاب‌ها و انتصابات غلط یعنی ترویج فساد در مجموعه؛
سید جعفر تشکری هاشمی رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با انتقاد از انتصابات و انتخابات مدیران نادرست در شهرداری تهران گفت: انتخاب‌ها و انتصابات غلط یعنی ترویج فساد در مجموعه و در شهرداری تهران، تعداد افراد انگشت‌شماری هستند که وضعیت ثابت و مشخصی را داشته باشند. وی اظهار داشت: شاهد بی توجهی شهرداری به نیروی انسانی خود هستیم، همچنان می‌بینیم که افراد نسبی و سببی و داماد و پسر و دختر علیرغم اینکه پستی در شهرداری ندارند، در تصمیمات شهرداری تهران تاثیرگذار هستند و دخالت می‌کنند.
کد خبر: ۳۸۵۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۳۰
وقتی پیرمرد از اتوبوس جاماند؟
سیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران مدعی شده است که آلودگی هوای تهران قابل پیشگیری بود؟! بدون کمترین ملاحظه، از شخص ایشان پرسیده و مطالبه می نماییم که که وقتی در مسند قدرت بودگی و تاخت می زدی چند بار درباره طرح ترافیک و ضرورت اصلاح آن و خارج کردن این دکه از تامین منابع ناپایدار برای شهرداری ، هشدار دادیم؟چقدر گفتیم که با این طرح و اهداف پشت پرده ان ، نه تنها آلودگی کم نمی شود بلکه فاجعه هم ایجاد خواهد شد.اما شما فقط توسعه و بهسازی ناوگان را با پول نداشته در کانون توجه قرار دادید. آن روز اسمت چه بود آقای سید جعفر هاشمی تشکری! ایراد این مملکت آنجاست که مدیریت بجای شایسته سالاری عموما با باندبازی و محفل گرایی و رفاقت تغییر نموده و تعیین می شود و بالطبع این سبک انتخاب مدیریتی، هیچ نظارت موثری هم بر آنها نمی توان داشت. خوشحالیم که خوب می دانی از چه موضوعی و چه افرادی صحبت می کنیم. تا زمانی که با این فرمان کشور را اداره کنیم ، مشکلات پابرجا و تشدید شده تر خواهند بود. محض اطلاع حضرتعالی بیان می کنیم که با وجود ضعف بنیادین حوزه حمل و نقل عمومی، بازنگری در طرح ترافیک برای کاهش آلودی بواسطه استفاده از خودروهای شخصی، یک الزام است. این لکه ننک حدودا 50 ساله پول ساز برای شهرداری را کنار گذاشته و بازنگری اساسی در آن کنید. نیازی به دلسوزی امثال شما هم برای شهر تهران نداریم. عملکرد اثبات شده داری برادر.
کد خبر: ۳۸۵۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۹
مدیریت تهران هر روز بدتر از دیروز!
محسن هاشمی نوشت: انصاف آن است که بگوییم مشکلات فعلی، یک‌شبه حاصل نشده‌اند و محصول دهه‌های گذشته نیز هستند و البته با یکدست‌شدن حاکمیت و رفع موانع قبل در ناهماهنگی دولت، مجلس، شورای نگهبان، قوه قضائیه و سیاست خارجی، مردم آماده حل‌شدن فوری، سریع و انقلابی مشکلات بودند، اما از مدیریتی که کلا عملکرد گذشته را زیر سؤال می‌برد و مدیران قبلی را بی‌عرضه و ناکارآمد و پررو معرفی می‌کرد، انتظار بود در این ۱۶ ماه، اگر گرهی از مشکلات گذشته باز نمی‌کند، بر گره‌ها نیفزاید.
کد خبر: ۳۸۵۳۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۷
ناصر امانی عضو شورای شهر:
ناصر امانی، عضو شورای شهر تهران در خصوص وضعیت نامطلوب مدیریت شهری در تهران گفت: ما باید به عنوان اعضای شورای شهر نسبت به بدخدمتی و تخلفات شهرداری‌ها هشدار بدهیم اینجانب از ابتدای دوره شورا بیش از ۷۵ تذکر در زمینه‌های مرتبط با آسفالت معابر که جز اقدامات ذاتی شهرداری‌ها است، ارایه داده‌ام، اما پاسخ آنها بیشتر برای رفع تکلیف است و بس... در عمل اتفاق مثبت و قابل توجهی محقق نمی‌شود.
کد خبر: ۳۸۵۰۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۱
محمدجواد تاجیک، مدیرعامل بهشت زهرا:
تاریخچه بهشت زهرا به بیش از نیم قرن پیش برمی‌گردد؛ یعنی روز ۲۵ تیر ۱۳۴۹. آرامستانی که برای دفن نخستین مردگان در آن جایزه تعیین شده بود، حالا بعد از ۵۰ سال این گورستان بزرگ که در روز‌های اول عمرش کسی رغبتی برای دفن فوت‌شدگان خود در آن نداشت، رقیبی پیدا کرده که قرار است تا یکسال دیگر شریک او در پذیرش فوت‌شدگان پایتخت شود. و حالا در جدیدترین اخبار،
محمدجواد تاجیک، مدیرعامل بهشت زهرا از ساخت آرامستانی جدید در شرق تهران با نام «بهشت رضا» خبر داده است.
کد خبر: ۳۸۵۰۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۰
چوب حراج اصولگرایان به اموال شهرداری:
شورای شهر تهران صبح روز یکشنبه ۲۹ آبان‌ماه، لایحه اخیر «علیرضا زاکانی»، شهردار تهران را به بررسی گذاشت. این لایحه در مورد مجوز واگذاری بخشی از سهام تعدادی از شرکت‌های متعلق به شهرداری تهران جهت تسویه بدهی ۵۰هزار میلیاردی به بانک‌ها بود که توسط اعضای شورای شهر تصویب شد. بر اساس این لایحه سهام چهار شرکت همشهری، شهروند، فروشگاه رفاه و شهر آفتاب در ازای بدهی‌های شهرداری به بخش خصوصی واگذار خواهد شد. روزی شرکت‌ها واگذار می‌شوند و روز دیگر، شورایی دیگر تصمیمی دیگر اتخاذ می‌کند. پس از گذشت چندسال حالا، رویکرد شهرداری قالیباف دوباره در بهشت زاکانی حلول کرده است.
کد خبر: ۳۸۴۸۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۴
کیفیت هوایی که زندگی نمی کنیم؛
بارها و بارها (واقعا صد‌ها بار) بر طرح ترافیک نقد روا داشته و درخواست توضیح کرده ایم. اما نه گوش شنوایی بود و نه پاسخی برای ارایه. بر این قاعده وظیفه حرفه‌ای و شرعی خود می‌دانیم که آنقدر ادامه دهیم تا ریشه این طرح کثیف بی خاصیت کنده شود و مدیریت شهری مجبور به اصلاح حجم عظیم فسادها، تعارض منافع، برنامه‌های کم خاصیت و سواستفاده‌ها شود. طرحی که عملا بنظر می‌رسد برای سرکیسه کردن مردم است. به هر دادگاه، پاسگاه، دانشگاه، مناظره و رسانه‌ای که بخواهید و بخواهند حاضریم بیاییم تا این دکان چند شعبه را از مدیریت شهری حذف کنیم. از دوستان مدیر در طرح ترافیک بپرسید که چقدر حقوق می‌گیرند؟ بپرسید که چند مدیر مشغول به فعالیت در شهرداری تهران و خانواده آنها طرح ترافیک دارند و چرا؟ بپرسید که طرح ترافیک شناور هنوز وجود دارد یا خیر و به چه کسانی تعلق گرفته است؟ بپرسید که مکانیزم اصلاح و تقویت برنامه هایشان چیست؟ ما هزاران هزار سوال و ادله علمی داریم برای محکوم کردن طرح ترافیک و ظلمی که بشکل تاریخی بر شهروندان تهرانی می‌شود. آیا گوش شنوایی هست؟ یازده روز تنفس هوای آلوده فقط در آبان ماه پایتخت؟ مرگ صد‌ها شهروند تهرانی در سال برای آلودگی هوا؟ از هم پاشیدن کانون خانواده برای رعایت چارچوب تحمیلی بنام طرح ترافیک و هزاران مشکل اجتماعی، روحی-روانی و بهداشتی قابل اثبات؟ چرا صدای کسی در نمی‌آید؟ مدیران فعال در معاونت حمل و نقل شهرداری دوست ندارند با ما مناظره کنند تا شاید اصلاح شویم؟ خجالت.
کد خبر: ۳۸۴۸۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۱
فهرست بلند ممنوعه‌های عرفی؛
از دو طرف بام بشکل مکرر می‌افتیم و عبرت نمی‌گیریم. یا شهر را با برداشت‌ها و تفسیر‌های نادرست از شریعت، به سمت مردسالاری پیش می‌بریم و فاقد فضای زنانه خصوصا در زیر ساخت‌ها و فضای عمومی و یا با شعاردرمانی و وعده گرایی بی رنگ، قصد رفع بی عدالتی‌ها و تبعیض‌های پیدا و پنهان جنسیتی را داریم. تکلیف با خودمان مشخص نیست. اگر قصد تفکیک فضایی داریم، رویکرد برنامه ریزی مان الزاما باید دو و یا سه ساختی باشد. یعنی برای هر نوع خدمات و زیر ساختی، باید سه حالت مردانه، زنانه و عمومی در نظر گرفته شود (مثل مدرسه، مثل دستشویی و ...). اگر رویکرد برنامه ریزی مان تلفیقی و ترکیبی است. باید حساسیت‌های جنسیتی لحاظ شود. ادعای جداسازی فضا‌ها را داریم و وامانده در کمترین سطح برنامه ریزی تلفیقی هستیم. از شهرداران خود درباره فضای پارک ها، سینما‌ها، فضای ورزشی، مجسمه‌های شهری، نامگذاری خیابان ها، تقدیر از مشاهیر علمی و صد‌ها مصداق دیگر، سوال کنید. لطفا حرکت بینانسلی و تمدن سازی اسلامی -ایرانی را به یک مشت کارمند بخشنامه گرا و سیاسیون وامانده در خود واگذار نکنید. تمدن سازی، حرکت پیوسته توسعه‌ای و بینانسلی می‌خواهد.
کد خبر: ۳۸۴۷۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۶
زاکانی شهردار تهران:
علیرضا زاکانی شهردار تهران با بیان اینکه سال قبل توجه ما این بود که به یک نقطه باثباتی برسیم و پس از آن تحولاتی را ایجاد کنیم چرا که جز با تحول و تغییر بنیادین و اساسی در ابعاد مختلف مشکلات حل نمی‌شود، گفت: در این رابطه قرارداد‌های ساخت ۲ بزرگراه و ۱ آزادراه بسته شده و پروژه‌های راکد شهر فعال شده است.
کد خبر: ۳۸۴۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۶
نشست روسای کمیسیون عمران و فراکسیون مدیریت شهری:
نشست رسیدگی به درخواست‌های شهروندان ساکن در مسکن‌های مهر پردیس با حضور رئیس کمیسیون عمران، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس و معاونین وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل شرکت عمران پردیس، فرماندار و نمایندگان ساکنین در پروژه‌های فاز‌های مختلف پردیس در سالن جلسات شرکت عمران این شهر برگزار شد.
کد خبر: ۳۸۴۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۳
طلسم طرح ترافیک را بشکنید؛
رییس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه تهران با این وسعت و با این حجم جمعیت ثابت و شناور و وسایل نقلیه در واقع دیگر یک کلانشهر نیست بلکه یک ابرشهر محسوب می‌شود، گفت: در این شهر مدیریت کنترل ترافیک یک کار بسیار پیچیده و سخت است. باید خدمت ایشان عرض شود تا زمانی که طرحی بدرد نخور و دکان دو نبشی بنام طرح ترافیک را تائید می‌کنید. تا زمانی که راهنمایی و رانندگی رویکرد جریمه محور دارد بجای ارشادی و تربیتی، تا زمانی که قدرت پلیس در اصلاح هندسی معابر و ساخت ابنیه‌ای نظیر پارکینگ و ... در حد یک درخواست است، تا زمانی که فرهنگ سازمانی پلیس راهور اصلاح نشده (هرچند حقا نسبت به سال‌های پیش بهتر شده)، تا زمانی که همانند دیروز (چهارشنبه)، کل بزرگراه کردستان بدلیل بیرون زدگی چرخ یک ۲۰۶ سفید در رمپ اتصال کردستان به کنار گذر همت (غرب به شرق) در ساعت هشت صبح بسته می‌شود و پلیس فقط تماشا می‌کند، تا زمانی که در برابر تولید خودروی بی کیفیت داخلی فقط شعار مخالفت می‌دهید و با مماشات اجازه تداوم تولید می‌دهید و ...، بله ترافیک تهران پیچیده می‌شود. طلسم طرح لعنتی ترافیک و حضور برخی مدیران کم خاصیت را بشکنید. صد‌ها بار (تاکید می‌کنیم، صد‌ها بار) نوشته و گفته ایم که این طرح، خودش توسعه دهنده آلودگی هوا و ضد نظم ترافیکی است.
کد خبر: ۳۸۴۵۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۹
در جلسه گزارش حسابرسی شهرداری مطرح شد؛
میثم مظفر رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران در جریان حسابرسی شهرداری منطقه یک تاکید کرد: پروژه‌های مشارکتی متعدد و زیادی در منطقه یک به اختلاف خورده و سرمایه زیادی از شهرداری فریز شده است که باید سریعا تعیین تکلیف شود. وی گفت: من اسامی افرادی را دارم که به عنوان ملک مسکونی بدون مجوز شورا در املاک منطقه یک سکونت می‌کنند. آقای کارگردان، خانم کارگردان، آقای چهره سیاسی، آقای شهردار سابق یک منطقه، که در دوره‌های گذشته از سال ۹۶ تا ۹۹ این املاک را تصرف کردند.
کد خبر: ۳۸۴۵۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۸
مترو باز هم فراموش شد؛
اگر در کشور، کسی منکر فساد شد، در بی فکری یا فاسد بودن خودش فورا شک کنید. کشور آلودگی بالا به فساد ریز و درشت دارد و وظیفه هر شهروند متعهد، انقلابی، آگاهی است که به سهم خود با این مسئله برخورد قانونی نموده و بستر را برای سالم سازی و افزایش هزینه فساد برای مفسدین، فراهم نماید. تونل ۲۰ هزار میلیارد تومانی، هرچه باشد یعنی یک سوم بودجه شهرداری تهران؟! آیا ورای هزینه این طرح، اولویت اثرگذاری هایش مشخص شده است و می‌ارزد؟ در شهرداری تهران در طول سنوات جستجو کنید، صد‌ها برنامه و پروژه کم اولویت و پر هزینه می‌بینید که بنوعی در لیست پروژه‌های اولویت دار جا داده شده است. مثلا مسیر دوچرخه سواری و دوچرخه‌های نارنجی عمومی. پیشنهاد دهنده و ناظر این پروژه چه کسی بوده است؟ چرا الان کاربردی ندارد؟ بهتر است خودمان را گول نزنیم و در روند فساد ستیزی با کسی تعارف نداشته باشیم. البته اگر اعتقادات ملی و دینی داریم.
کد خبر: ۳۸۴۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۵
مدیرعامل سازمان بازآفرینی فضا‌های شهری شهرداری مشهد:
علی رضازاده همدانی مدیرعامل سازمان بازآفرینی فضا‌های شهری شهرداری مشهد گفت: درحال حاضر بیش از یک سوم جمعیت شهری در سکونت‌گاه‌های غیررسمی با مساحت سه هزار و ۸۹۴ هکتار سکونت دارند که موجب ایجاد آسیب و معضلات زیادی شده است، رویکرد این دوره مدیریت شهری، نگاه ویژه به حاشیه شهر است و بخش زیادی از هزینه‌ها در این حوزه تعریف شده که یکی از آنها پروژه‌های زودبازده است. وی افزود: ۴۰ درصد بودجه عمرانی شهرداری به حاشیه شهر تعلق گرفته و ۴۱۰ پروژه زودبازده تعریف شده است.
کد خبر: ۳۸۴۳۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۰
تقی آزاد ارمکی:
تقی آزاد ارمکی، استاد جامعه شناسی دانشگاه تهران با اشاره به اینکه کل جامعه می‌گوید از این وضع خسته شده و زبان خشونت آمیز نیروی انتظامی باید مخصوص کسانی باشد که تخریب می‌کنند، گفت: نظام باید در برخی حوزه‌ها تغییرات محدودی انجام دهد.وی با بیان اینکه فروپاشی در دستور کار اعتراضات جامعه نیست، گفت: اگر جامعه احساس کند حکومت به دنبال ایجاد تغییر است، اعتراضات خود را پایان می‌دهد.
کد خبر: ۳۸۴۳۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۰
با چه الگوریتمی می اندیشند؛
طرح تغییر نام اکباتان توسط سخنگوی شورای شهر، باعث ایجاد حاشیه ها و اما و اگرهایی چند در افکار عمومی گردید. آیا تدبیر است که در شرایط ناآام و ملتهب اجتماعی، با حاشیه گویی ها زمینه را برای تشدید نارضایتی ها فراهم کنیم؟ آیا امکان دارد از زمان شهادت شهید آرمان علی وردی تا زمان صحبت جناب سخنگو با رسانه ها، شش هزار تلفن به کمیسیون شورای شهر برای تغییر نام اکباتان شده باشد؟ لطفا در فرآیند صحبت، تحفظات کلامی را با دقت بیشتری رعایت کنیم.
کد خبر: ۳۸۴۳۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۰
اسمی بزرگ بنام نهضت پارکینگ سازی؛
آمار‌ها می‌گوید روزانه حدوداً ۵ میلیون خودرو در تهران تردد می‌کند، دو و نیم متر فضای پارک هم برای هر خودرو در نظر بگیریم، برای آن ۵۰۰ هزار خودرویی که سالانه به تعداد خودروهای تهران اضافه می‌شود، نمی‌توان به این راحتی‌ها «نسخه پارکینگی» پیچید. اگر بخواهیم میانگین زمانی را که هر راننده برای پیدا کردن جای پارک صرف یا بهتر است بگوییم هدر می‌دهد هم حساب کنیم به عددی حدوداً ۲۰ دقیقه می‌رسیم که همین عدد ۲۰ درصد به ترافیک خیابان‌های تهران اضافه می‌کند و البته نتیجه به آلودگی هوایی ختم می‌شود. شهرداری تهران به تازگی نهضت پارکینگ‌سازی به راه انداخته است. طبق قول‌هایی که علیرضا زاکانی، شهردار تهران در چند هفته اخیر داده، مردم تهران باید تا پایان سال منتظر اضافه شدن هزار پارکینگ جدید در تهران باشند. این تعداد پارکینگ از مجموع ۲ هزار و ۵۰۰ پارکینگی است که در دستور کار شهرداری تهران قرار گرفته است. با این‌همه این سؤال جدی مطرح است که آیا این چند هزار پارکینگ می‌تواند نیاز روزانه خودرو سواران تهرانی را به پارکینگ رفع کند؟
کد خبر: ۳۸۴۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۸
فرصت سرمایه گذاری در پایتخت صنعتی کشور؛
سید «فرامرز مهاجرانی»روز پنجشنبه در حاشیه بازدید از طرح‌های سرمایه‌گذاری شهر اراک در جمع خبرنگاران، افزود: هدف از برگزاری این همایش جذب سرمایه گذار در راستای اجرای طرح های مختلف شهر و نگاهی گذرا به بخش صنعت استان بود.مهاجرانی، سرپرست سازمان سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری اراک ازانعقاد ۵ تفاهم نامه با سرمایه گذاران داخلی در حوزه شهری از جمله دره گردو، بام اراک، باغ گل دائمی شهر، فوداستریت و پروژه مسکونی شهر صنعتی در حاشیه برگزاری همایش فرصت‌های سرمایه‌گذاری خبر داد.
کد خبر: ۳۸۴۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۵
مدیریت یکپارچه، گره‌گشای مشکلات شهرها؛
در ۲۵ سال گذشته کلانشهرها دچار مشکلات مشابهی شده‌اند. تغییرات در بافت شهری و گرایش به ساخت و ساز گسترده،بحث حمل و نقل شهری و حمل و نقل عمومی،پسماند و فضای سبز،خدمات شهری، معضل‌های ترافیکی و آلودگی هوا و همینطور تحولات اقتصادی و اجتماعی در بسیاری از آنها با یکدیگر مشترک بوده و تجربیات مدیران شهری در یافتن راه‌حل برای هریک از آنها می‌تواند در قالب الگوهای انتقال تجارب موفق و ناموفق،برای دیگر مدیران نیز مفید باشد. یکصد و چهاردهمین نشست مجمع شهرداران کلانشهرهای کشور صبح روز پنجشنبه ۲۸ مهر ۱۴۰۱ با حضور محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی، جمعی از نمایندگان مجلس، شهرداران کلانشهرهای کشور و جمعی از مسئولان و مدیران مدیریت شهری به میزبانی شهرداری مشهد مقدس برگزار شد.در این نشست، شهرداران کلانشهرهای مختلف در خصوص لایحه بودجه ۱۴۰۲ و بیان مشکلات مربوط به قوه مقننه ، ارتقا همکاری ها با دولت و مواردی همانند به بحث و تبادل نظر پرداختند. نکته جالب توجه و سخن بی پرده ای که می توان گفت این است که اگر وضع کشور این گونه است، غلل را در مثلث سه گانه شیوه انتصابات ، میزان برنامه محوری و وضعیت فسادستیزی جستجو کنید. انتصابات در ایران مسلمل پشت پرده دارد . پشت پرده ای که گاها به اسم تعهد، تخصص را قربانی می کنند و منافع فردی و سلیقه گرایی ها ، محور امورات ان است.
کد خبر: ۳۸۴۱۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۳۰