شعار سال:

سردار محمدرضا مهماندار در نخستین نشست خبری خود به عنوان رییس پلیس راهور ناجا با اشاره به برنامه‌های خود اظهار داشت: امروز موضوع نظم یکی از مسایل مهم در شهر تهران است و بی‌نظمی‌های ترافیکی در ابعاد مختلف آزاردهنده است که عدم احترام به قوانین باعث شده مشکلاتی برای سایر شهروندان به وجود آید و قطعا برخورد با ناهنجاری‌ها یکی از برنامه‌های اصلی ماست که البته آموزش و اقدامات فرهنگی در اولویت قرار دارد.

وی ادامه داد: همچنین متاسفانه غیر از محدودیت‌های معدودی که وجود دارد، شاهد عدم سازماندهی تردد در شهر تهران هستیم. مثلا توزیع مواد غذایی همزمان با اوج ترافیکی صبحگاهی انجام می‌شود و این به معنای آن است که هرکس هر زمان و به هرشکل از معابر تهران استفاده می‌کند که نیازمند ساماندهی مکانی و زمانی است که به بغرن‌جتر شدن وضع ترافیک پایتخت می‌انجامد.

مهماندار با اشاره به افزایش وسایل نقلیه و افزایش تقاضای سفر گفت: متاسفانه در ساعاتی از صبح و بعدازظهر معابر تهران اشباع می‌شود و در مناطق ٣،٢،١٢ و ١، ٢٥ درصد بیش از ظرفیت معابر خودرو به آن وارد می‌شود.

وی خاطرنشان کرد: صبح و عصر متاسفانه تهران در تسخیر خودروها است و حتما باید برای حل مشکل، محدودیت زمانی و مکانی تردد ایجاد کنیم.

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ اضافه کرد: با توجه به بیماری ترافیک پایتخت شاهدیم با یک تلنگر این بیمار به کما می‌رود و با یک برف و باران و برگزاری نمایشگاه، تهران قفل می‌شود.

وی با بیان اینکه حل این مشکل نیازمند تصمیم کلان کشوری است گفت: امروز به جایی رسیده ایم که مسئولین و مردم با یکدیگر همصدا هستند و این بهترین فرصت برای حل مشکل است.

مهماندار شورای عالی ترافیک را مسول سیاست گذاری برای حل این مشکل دانست و افزود: علی‌رغم مسئولیت پلیس که تنها اجرای قوانین است، پلیس حتما پیشنهاد دهنده برای اعمال محدودیت و ممنوعیت به منظور حل این مشکل خواهد بود.

وی با بیان اینکه اعمال هرگونه محدودیت و ممنوعیت ابعاد اقتصادی و اجتماعی خواهد داشت اضافه کرد: با توجه به بار اقتصادی و اجتماعی تصمیم گیری ها، حتما باید ابعاد مختلف آن را دید و باید با خرد جمعی به این موضوع نگریست.

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ خاطرنشان کرد: امروز به نقطه ای رسیدیم که تغییر در ساختار ترافیکی تهران اجتناب ناپذیر است و حتما باید تغییر داده شود.

وی با تاکید بر اینکه باید برنامه ریزی کوتاه و میان مدت به دنبال حل ترافیک شهر تهران باشیم گفت: کاهش تعداد خودرو در اختیار پلیس نیست اما می‌توان با تمرکز بر برخورد با تخلفات ساکن، سرعت در رسیدگی به تصادفات و .. اقدامات تسهیل کننده ترافیک را تشدید کرد.

وی در رابطه با وضعیت معابر گفت:در ساعات اوج ترافیک بیش از 67 درصد از معابر در تسخیر خودروهای شخصی است در حالی که تنها 40 درصد از افراد از این طریق جابه‌جا می‌شوند.

LEZ ربطی به کاهش حجم ترافیک ندارد

این مقام مسئول در ادامه در پاسخ به پرسش یکی از خبرنگاران در مورد اینکه در بدنه پلیس نسبت به ترافیک نگاه یکسان و همصدایی وجود ندارد، با تاکید بر اینکه مجموعه نیروی انتظامی تهران برای آسایش مردم آماده است با هر نهادی همکاری کند گفت: دستمان را به سمت همه نهادها برای بهبود کیفیت زندگی شهروندان و وضعیت ترافیک تهران دراز می‌کنیم. در ترافیک دو نگاه وجود دارد که یکی بحث آلودگی هوا و دیگری بحث کاهش ترافیک است.

وی افزود: محدودیت‌هایی که تا کنون اعمال شده به منظور کاهش آلودگی هوا بوده است که LEZ نیز از جمله آنهاست. این طرح با نگاه مقابله با آلودگی هوا اجرایی شده است و با نگاه مربوط به کاهش ترافیک تفاوت دارد. LEZ به بحث حجم ترافیک ارتباطی ندارد و از ابتدا محل توجه آن کاهش آلودگی هوا بوده است.

با اندکی اضافات و تلخیص برگرفته از پایگاه خبری-تحلیلی نسیم آنلاین، تاریخ انتشار 23 آذر ۱۳۹۵، کد مطلب:2078038 : www.nasimonline.ir