عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران :
سخنگوی شهرداری تهران ضمن اشاره به حضور رئیسجمهور در آیین افتتاح ۴ ایستگاه متروی تهران گفت: پیشرفت فیزیکی ایستگاههای مذکور تا پیش از دوره ششم مدیریت شهری، ۶۰ درصد بوده و برای ساخت آنها ۶ هزار میلیارد تومان هزینه شده است.رقمی که تعجب حیلی ها را باعث شده و نیازمند حسابرسی دقیق با رویکرد صیانت از بیت المال است. با حضور رئیسجمهور ۳ ایستگاه شهران، کوهسار (شهید علی وردی) و شهر زیبا از خط ۶ و ایستگاه میدان کتاب در خط ۷ متروی تهران به بهرهبرداری رسید.مجموع طول ایستگاههای مذکور به ۸.۵ کیلومتر میرسد که عملیات اجرایی آنها از سال ۱۳۹۴ آغاز شده بود.
کد خبر: ۳۹۲۲۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۸
حرف نزدن که بلدی!
در آزمون رسانهای بیهوش شدن آرمیتا گراوند در متروی تهران با وجود آنکه عملکرد بسیار بهتری را نسبت به سال قبل و ماجرای فوت مهسا امینی در مقر پلیس امنیت اخلاقی، دیدیم، اما باز هم شاهد برخی اشتباهات فاحش رسانهای در داخل کشور بودیم.
کد خبر: ۳۹۲۱۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۶
حواشی شهرداری در دوران زاکانی؛
حمله سیاسی به دوره قبل جای ارائه گزارش؛ این خلاصه چیزی است که شهردار سابق تهران درباره حواشی اخیر دوره ششم مدیریت شهری میگوید. در ماههای اخیر تصویر پیروز حناچی دو بار بر روی جلد روزنامه همشهری، ارگان رسمی شهرداری تهران، رفته است که هر دو بنا بر آنچه منتقدان میگویند، با هدف حمله به رویکرد دوره پنجم مدیریت شهری بوده است.
کد خبر: ۳۹۲۱۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۰
دست گل جدید شهردار زاکانی، مبتنی بر الگوی تخیل -اجرا؛
مسئولان انقلابی شهرداری تهران در اقدامی بیسابقه، بین واگن خانمها و آقایان در متروی تهران را دیوار کشیده، قفل زده و جوش دادهاند.این کار مسلما بنوعی از استاندارد خارج کردن بحث ایمنی در حمل و نقل عمومی محسوب شده و خدای ناکرده در صورت وقوع حادثه،کلیه افرادی ذخیل در این امر شامل مدیران شرکت مترو ، مدیران بخش حمل و نقل شهرداری ، شهردار محترم، شورای شهر ، از دو جنبه عمومی و تخصصی وقوع جرم مقصر خواهند بود. ما از امروز هشدار و آگاه باش لازم را داده ایم.
کد خبر: ۳۹۱۹۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۰
دکتر محمدحسین ادیب:
ایران در سال ۹۲ به ارزش حدود یک میلیارد و ۵۰۰ ملیون دلار سنگآهن صادر کرد. در سال ۹۴ صادرات سنگآهن تقریبا متوقف شده است. علت توقف صادرات سنگآهن ایران، فناوری موج چهارم است.چینیها در شرف قبضه بازار جهانی فولاد هستند و برج ۱۱۰ طبقه را با فناوری موج چهارمی در ۱۰ ماه میسازند. در حالیکه در تهران یک ساختمان ۵ طبقه با فناوری موج دومی معمولا ۱۸ ماهه ساخته میشود. فناوری موج دومی در تولید مسکن بیش از حد نقدینگی را درگیر میکند. علت اینکه در ایران از کمبود منابع بانکی گله میکنند، استفاده از فناوریهای قدیمی است. با فناوری جدید در هر مورد نیاز به وام بانکی حداقل به یک ششم کاهش مییابد.اگر در ایران به جای طرح مسکن مهر دولت در حومه شهرهای بزرگ، شهرهای اقماری احداث میکرد و با هزینه دولت شهرهای اقماری را با متروی موج چهارمی به قلب کلانشهرها وصل میکرد، قیمت زمین به شدت در تهران سقوط میکرد.درآمد ریالی ناشی از فروش نفت در سال گذشته به اظهار وزیر نفت ۲۸ هزار میلیارد تومان و بدهی صنعت خودرو و قطعهسازان به بانکها ۲۴ هزار میلیارد تومان است.بدهی بانکی صنعت خودرو و قطعهسازی معادل ۸۶ درصد درآمد نفت است که غیرطبیعی است و نشان میدهد یک جای کار اشکال دارد. با فناوری موج دومی نمیشود خودرو تولید کرد، فقط بدهی بانکی تولید میشود. هزینه تمامشده توسعه پارس جنوبی با فناوری موج سوم ۴ برابر موج چهارمی است
کد خبر: ۳۹۱۳۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۸
بیتدبیری و عدم رعایت ضوابط تخریب؛
علیرضا فخاری استاندار تهران درباره حادثه ریزش ساختمان در خلازیر، گفت: اگر در زمان مقرر اقدام درستی انجام میشد امروز شاهد فوت این پنج نفر نبودیم این حادثه قابل بررسی است که قطعا به صورت کارشناسی بررسی میشود. توجیحی ندارد که برای تخریب یک ساختمان چهار ساختمان آن طرفتر هم تخریب شود این نشان از بیتدبیری و عدم رعایت ضوابط تخریب است.
کد خبر: ۳۹۱۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۲
عضو شورای شهر تهران:
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: پلهبرقی برای راحتی مردم در خیابان نصب میشود و قرار نیست این پلهها محل صدمه و قتلگاهی برای شهروندان باشد. این رویکرد نادرستی است که بعد از وقوع هر حادثه، مدیریت شهری، خود مردم را مقصر جلوه بدهد.
کد خبر: ۳۹۱۰۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۶
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران:
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه گفت: با پروژه DC پلاس گام بزرگی در جهت بهرهور کردن قطارهای نسل اول مترو برداشتیم. وی تصریح کرد: در حال حاضر تنها ۲۰ درصد از حجم جابهجایی مسافر توسط قطارهای DC انجام میشود و بیشتر بار مسافری بر روی قطارهای AC است؛ اما با شروع پروژه DC پلاس پیشبینی میکنیم سهم قطارهای نسل اول به ۳۸ تا ۴۰ درصد افزایش یابد و بتوانیم بخشی از کمبود ناوگان خود را با احیا قطارهای قدیمی جبران کنیم.
کد خبر: ۳۹۰۰۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
چشمه علی قابل احیا است؟
یکی از کنشگران و فعالان محیطزیست ضمن بررسی عوامل دخیل در خشک شدن آب «چشمه علی» شهر ری در گفتوگو با خبرآنلاین میگوید: «هرچند علل مختلفی در بروز این اتفاق نقش داشتهاند، اما «مدیریت نادرست» یکی از اصلیترین آنهاست. وزارت نیرو آنطور که انتظار میرفت، نتوانسته ظرفیت آبی کشور را مدیریت کند.»
کد خبر: ۳۸۹۸۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۷
پروژه های نیمه تمام؛
پایانه جدید شرق قرار بود با 200 میلیارد تومان تکمیل شود اما امروز پیمانکار جدید این پروژه می گوید برای تکمیل آن 700 میلیارد تومان نیاز است .
کد خبر: ۳۸۹۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۳۰
حضور قرارگاه خاتم در پروژههای شهرداری؛
یک عضو شورای شهر تهران گفت سال گذشته آقای شهردار اعلام کردند که یک تفاهم نامه ۴۰ هزار میلیارد تومانی را با یکی از مجموعهها امضا کردند اخیرا مطلع شدیم این تفاهمنامه در حال تبدیل شدن به قراردادهای مختلفی است و برای شهرداری در آینده تعهد مالی ایجاد میشود.
کد خبر: ۳۸۹۴۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۵
علت وقوع حادثه مترو در ایستگاه شهید بهشتی؛
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه با بیان اینکه سال گذشته تمام پلههای برقیهای مترو در یک حرکت جهادی بعد از دو تا سه سال روغنکاری شدهاند، گفت: بررسیهای کارشناسی صورت گرفته و جمعبندی نظرات متخصصان کمیسیون سوانح تا این لحظه بیانگر آن است که نقص فنی در گیربکس دلیل حادثه پله برقی مترو ایستگاه شهید بهشتی است.
کد خبر: ۳۸۹۴۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۵
توزیع رایگان روزنامه؛
مدیرمسئول روزنامه همشهری بیان داشته است که در نظر داریم تا روزنامه رایگان همشهری در تیراژ بالا برای عرضه در مترو چاپ کنیم.در وهله اول بیش از ۱۰۰ هزار تیراژ روزنامه همشهری در مترو توزیع میشود؛ روزنامه مترو روزنامه کاملی است و حداقل در ۱۶ صفحه و قطعا اندازه آن برای سهولت استفاده در مترو متفاوت خواهد بود. برخی از منتقدین می گویند که این طرح ناکارامد حداقل 100 میلیارد تومان هزینه در بر داشته و می توان بجای ان اقدام به تامین 25-50 اتوبوس نمود.
کد خبر: ۳۸۹۴۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۴
استاندار تهران با قطار راهی پیشوا شد؛
استاندار تهران گفت: مردم جنوب شرق استان تهران از ازدیاد جمعیت، نبود سرفاصلههای لازم برای پذیرش جمعیت و سیستم تهویه نامناسب قطار تهران ـ پیشوا گلایه دارند لذا برای افرایش رضایتمندی مردم با استفاده از برنامههای راهگشا برای رفع مشکلات اقدام میشود.
کد خبر: ۳۸۹۳۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۱
تولید قطار ملی مترو؛
محسن هرمزی مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه ضمن تشریح فرآیند تست قطار ملی مترو توسط دو شرکت اروپایی و یک شرکت ایرانی گفت: اخیرا سازمان برنامه و بودجه کشور با ترک تشریفات مناقصه تولید ۱۱۳ واگن ملی برای متروی تهران موافقت کرده است و بر این اساس، امیدواریم در همین خردادماه بتوانیم قرارداد منعقدشده با شرکت واگنسازی تهران و کنسرسیوم قطار ملی که از جهاد دانشگاهی و شرکتهای مپنا، صدرا فن، تیوان ترمز و خود شرکت واگنسازی تهران است را عملیاتی کنیم.
کد خبر: ۳۸۹۱۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۵
به روز رسانی نقشههای متروی تهران ؛
وقتی می گوییم شهر در سایه کم تدبیری ها در حال چپو شدن است می گویند دوستان امانت داری می کنند؟ زرشک! شایعات فساد نیمی از بودجه، فیش های حقوق نجومی، عدم شفافیت در برنامه ها و طرح های بنیادین ، انتصابات و صدها مصداق دیگر، حکایت از رواج کم تدبیری ها دارد. برای تابلو ها ف نیازی به تغییر نیست. موقتا با برچسب های قوی می توانید تابلوها را اصلاح کنید. حداکثر 10 مدل تابلو در مترو وجود دارد که می شود با برچسب های سکه ای کوچک و یا مستطیلی ، اصلاح شوند. قابل نداشت. تشکر هم لازم نیست.
کد خبر: ۳۸۸۵۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۴
محسن هاشمی به مدیریت شهری تهران:
شهرداری تهران بالغ بر یک درصد از بودجه ملی برای خودش بودجه سالیانه تعریف می کند و مثل قوطی خیارشور درب بسته هم اداره می شود. حالمان بهم می خورد از این حد عدم شفافیت ها و تبلیغات کور و ننگ و نکبت و شایعه و شائبه. نفاق و بچه پیغمبربازی و ادعا، متنفرمان کرده از نگاه کردن به چهره بیضی ها. انگار شکم های گشنه شان سیری ندارد. هنوز ماجرای شایعات مربوط به فساد 25 همتی سر زبان هاست که محسن هاشمی از عوام فریبی ها می گوید. معتقد است که صدای اعتراض واقعی از شورای شهر و شهردار هم شنیده نمیشود. شهردار به جای طرح ریشهای مشکل، در سیما ظاهر میشود و از دیوار ثابت بین واگنها خبر میدهد که امنیت مسافران را هم دچار مشکل میکند و متاسفانه کورسویی که برای تامین قطار در اواخر سال گذشته پیدا شده بود، مجددا به خاموشی گرایید. دولت و انگار مدیریت شهرداری تامین قطار را در اولویتها خود قرار ندادهاند. می گوید ،عوامفریبی نکنید، قطارها را به فوریت تامین کنید، مترو احتیاج به حداقل ۱۵۰۰ واگن دیگر برای خطوط ۷ گانه و ۱۵۰ ایستگاه افتتاح شده خود دارد. آدرس غلط ندهید. خداوند به دلیل آدرس غلط قطعا شما را نخواهد بخشید.
کد خبر: ۳۸۸۴۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۰
فیش حقوقی با رقم ۵۰ میلیون؛
امتیاز و تفاوت از حد خاصی بالاتر که رود ، تبدیل به تبعیض می شود و دردآور است. اقایان دارای فیش حقوقی بالای 50 میلیون تومان، چه تخم طلایی برای جمهوری اسلامی ایران کرده و می کنند؟ این اسباب ننگ تبعیض حتی دارای صورت قانونی، تا کی باید ادامه داشته باشد؟ با صورت اخلاقی و انسانی و شرعی ان چه می کنید؟ جمع کنید این بساط مکاره و توجیه گری را . اینجا به همان اندازه که کشور فلانی و بهمانی است، کشور ما هم هست. ما به هیچ وجه ( حتی با وجود و تعریف قانون)، تمایلی به چنین پرداخت هایی نداریم. قانون باید تغییر کند. امتیاز دهی های خاص باید قطع شود. اگر آقای خاصی در جبهه هشت سال جنگیده، ما هم هشت سال در جبهه سخت تر رسانه در حال جنگ برعلیه هزار حرامی داخلی و خارجی هستیم. چه کسی به ما امتیاز داد؟ چون آقای خاص دستش به قانون رسیده، باید امتیاز بگیرد؟ اگر این طور است، بگرد تا بگردیم.
کد خبر: ۳۸۸۲۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۱
شرکت بهرهبرداری مترو تهران:
سرپرست مدیریت ارتباطات و امور بینالملل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه اعلام کرد: ایستگاههای شاهد ـ باقرشهر، شهر آفتاب، حرم مطهر و فرودگاه امام خمینی(ره) ۲۹ فروردین همزمان با برگزاری مراسم روز ارتش، مسافرگیری ندارند.
کد خبر: ۳۸۷۸۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۸
بی معنی شدن تطابق مدرک تحصیلی برای انتصابات در شهرداری؛
شهرداری تهران روز شنبه برخی از اطلاعات مربوط به مدیران، معاونین، شهرداران مناطق و روسای سازمانها و شرکتهای تابعه شهرداری را منتشر کرد، که اگرچه کم بود، اما به سهم خود بخشی از آنچه که در شهرداری تهران میگذرد را شفاف سازی کرد. بنا بر آنچه منتشر شده است نشان می دهد که، بسیاری از مدیران و معاونین شهردار تهران در حالی عهده دار مسئولیت شده اند که رشته تحصیلی آنها هیچ تناسبی با مسئولیتشان ندارد.
کد خبر: ۳۸۷۵۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۰