دوشنبه ۲۸ خرداد ۱۴۰۳ - 
در نگارش برنامه هفتم واقع‌بین باشید؛
برنامه هفتم که به عنوان سند بالادستی بودجه برای حداقل ۵ سال آینده و زمینه‌ساز کنش و واکنش فعالان کشور است سهم بسزایی در جهت‌دهی کشور در مسیر رشد و توسعه اقتصادی توام با عدالت دارد. چنانکه اگر این برنامه با تکیه بر واقعیات و شرایط اقتصادی و سیاسی داخلی و خارجی کشور تدوین نگردد به سرنوشت اغلب برنامه‌های توسعه دچار می‌گردد. گزارش حاضر به بررسی برنامه ششم توسعه و بین بخش‌های مختلف، صرفا به بررسی بخش ۱- شاخص‌های کلان اقتصاد شامل سرمایه‌گذاری و رشد اقتصادی، ۲ - بخش بودجه و مالیه عمومی، ۳- بخش امینت غذایی، ۴- بخش حمل‌ونقل و ۵ - بخش علمی پرداخته است. نتایج نشان‌دهنده عدم تحقق ۷۴ درصدی شاخص‌های کلان اقتصادی، عدم تحقق ۴۷ درصدی در شاخص‌های بودجه، ۳۰ درصدی عدم تحقق در بخش امنیت غذایی و حمل‌ونقل، در کنار تحقق نیافتن ۱۵ درصد از بخش‌های علمی است. از این‌رو در کشاکش ارائه پیش یا پس از بودجه ۱۴۰۲ -که قاعدتا ارسال پیش از بودجه ۱۴۰۲ قابل قبول است- باید دولت و مجلس با واقعیت‌های روی زمین روبه‌رو شده و به‌جای لیست آرزو‌های دست‌نیافتنی، اهداف قابل‌دستیابی‌تر ارائه دهند.
کد خبر: ۳۸۵۵۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۴
حضور مسئولان بلندپایه ۱۲ کشور؛
دومین دور نشست بغداد روز سه‌شنبه گذشته با مشارکت مسئولان بلندپایه ۱۲ کشور از جمله حسین امیر عبداللهیان وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران در اردن برگزار شد. وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران در این نشست تاکید داشته است که گفتگو بین کشور‌های منطقه برای رسیدن به یک فهم مشترک به منظور برقراری صلح و ثبات یک گزینه نیست بلکه یک ضرورت است.
کد خبر: ۳۸۵۴۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۳
هشدار فاجعه محیط‌زیستی؛
انتقادات زیادی بر تاسیس و آبگیری سد چم شیر وارد است از قرار گرفتن روی گسل گرفته تا گنبد‌های نمکی. از مخاطرات نشت احتمالی چاه‌های نفت اطراف سد گرفته تا نابودی محیط زیست. بعضی از منتقدین با نظر داشت به جمیع این مخاطرات، چم شیر را گتوند دو خطاب می‌کنند. روایت فرهیختگان در خصوص شیوه تهیه گزارش نیز به نوبه خود جذاب بوده و جای پیگیری دارد(گزارش ابوالقاسم رحمانی دبیر گروه جامعه). ادعا شده که مسئولان اجازه تهیه گزارش را نداده اند (.. هنوز به فنس‌های دور ساختمان که احتمالا نمایی از سد هم از پشت آن فنس‌ها قابل رویت بود نرسیده بودم که آقای مسئول روابط‌عمومی صدا کرد و برگشتم. گفت: «باعرض معذرت، من گوش‌به‌فرمان مدیران بالادستی هستم و واقعا عذرخواه و شرمنده‌ام. مدیرعامل از تهران گفتند به شما اجازه تهیه گزارش و بازدید از سد را ندهیم.» خب این هم ایرادی نداشت. آن آقایی که نمی‌شناختمش پشت تلفن می‌گفت شما ۲۵ گزارش علیه ما نوشته‌اید! ما چه کسی بود؟ نمی‌دانم. اما این حد و حجم از بغض و ناراحتی چه علتی داشت؟ چه ایرادی داشت من، با حکم ماموریت و مجوز، از پنجمین سد بزرگ کشور که به قول خودشان دستاوردی بود و به آن افتخار می‌کردند بازدید می‌کردم یا با آن همه مهندس و آدمی که از چپ و راست رژه می‌رفتند هم‌کلام می‌شدم؟ ..). آیا وقت آن نرسیده که رسانه رسالت واقعی خود را با پیگیری حقوقی برخی از برخورد‌ها انجام دهد؟ کدام مقام دولتی می‌تواند جلوی تهیه گزارش قانونی را بگیرد؟
کد خبر: ۳۸۵۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۳
رییس پلیس راهور فراجا:
سردار سید کمال هادیانفر رییس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه ۳۴ درصد تصادفات در راه‌های اصلی است، گفت: ۷۵ درصد تلفات جانی تصادفات نیز در این مسیر‌ها صورت می‌گیرد.
کد خبر: ۳۸۵۴۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۹
وقتی پیرمرد از اتوبوس جاماند؟
سیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران مدعی شده است که آلودگی هوای تهران قابل پیشگیری بود؟! بدون کمترین ملاحظه، از شخص ایشان پرسیده و مطالبه می نماییم که که وقتی در مسند قدرت بودگی و تاخت می زدی چند بار درباره طرح ترافیک و ضرورت اصلاح آن و خارج کردن این دکه از تامین منابع ناپایدار برای شهرداری ، هشدار دادیم؟چقدر گفتیم که با این طرح و اهداف پشت پرده ان ، نه تنها آلودگی کم نمی شود بلکه فاجعه هم ایجاد خواهد شد.اما شما فقط توسعه و بهسازی ناوگان را با پول نداشته در کانون توجه قرار دادید. آن روز اسمت چه بود آقای سید جعفر هاشمی تشکری! ایراد این مملکت آنجاست که مدیریت بجای شایسته سالاری عموما با باندبازی و محفل گرایی و رفاقت تغییر نموده و تعیین می شود و بالطبع این سبک انتخاب مدیریتی، هیچ نظارت موثری هم بر آنها نمی توان داشت. خوشحالیم که خوب می دانی از چه موضوعی و چه افرادی صحبت می کنیم. تا زمانی که با این فرمان کشور را اداره کنیم ، مشکلات پابرجا و تشدید شده تر خواهند بود. محض اطلاع حضرتعالی بیان می کنیم که با وجود ضعف بنیادین حوزه حمل و نقل عمومی، بازنگری در طرح ترافیک برای کاهش آلودی بواسطه استفاده از خودروهای شخصی، یک الزام است. این لکه ننک حدودا 50 ساله پول ساز برای شهرداری را کنار گذاشته و بازنگری اساسی در آن کنید. نیازی به دلسوزی امثال شما هم برای شهر تهران نداریم. عملکرد اثبات شده داری برادر.
کد خبر: ۳۸۵۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۹
گروهی در تهران نمی خواستند نشانه های بدعهدی چین را ببینند؛
عباس آخوندی، وزیر اسبق راه و شهرسازی در یادداشتی نوشت:بحث موضع‌گیری چین برای من هیچ تازگی نداشت. چین این رویه را سالهاست که اتخاذ کرده‌است. لیکن، گروهی در تهران به هر دلیلی نمی‌خواستند که نشانه‌های آن را ببینند. شاید هم به دلیل حجم فساد فوق العاده‌ای که پیرامون قرارداد‌های چینی وجود داشت و دارد. وی دو تجربه خود از زیرپا گذاشتن منافع ملی ایران توسط چین و بدعهدی این کشور را روایت کرده است. عباس آخوندی افزود: چه کسی باور می‌کند که سیاست‌مداران ایران تا این حد در امور اهبردی واقعیت‌گریز باشند. البته من همچنان معتقد به همکاری با چین هستم. لیکن از روی هوشیاری و با حفظ منافع ملی.
کد خبر: ۳۸۵۲۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۰
پوریا بختیاری؛
تحریم‌ها و کش و قوس‌های سیاسی در ایران هزینه فرصت بسیار بالایی برای مردم داشت به طوریکه مجموع درآمد صادرات گاز طبیعی در قطر طی دو دهه گذشته به حدود ۸۰۰ میلیارد دلار رسیده، در حالیکه در همین دوران درآمد ایران از صادرات گاز طبیعی کمتر از ۷۰ میلیارد دلار بوده یعنی کمتر از یک دهم! قطر که تا همین پنجاه سال پیش کشور فقیری محسوب می شد و فقط اقتصادش بر پایه صید مروارید بود امروز یک نمونه بارز اقتصاد سالم است که توانسته سرمایه و درآمد خود را به طور درست در راستای پیشبرد توسعه کشور و مردمش استفاده نماید و هرچند فقط ۶ درصد مساحت و ۳ درصد جمعیت ایران را دارد، ولی در همین زمانی که ما مشغول کش و قوس های سیاسی و کم توجهی به اصول اقتصاد بودیم قطر فرسنگ‌ها از ما فاصله گرفت.
کد خبر: ۳۸۵۱۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۵
مخالفت سلاجقه با وزارت صمت؛
علی سلاجقه رییس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به آخرین اقدامات انجام شده در زمینه اصلاح قانون اسقاط خودرو گفت: قرار شد که برای ساماندهی اسقاط یک تا یک و نیم درصد قیمت تمام شده خودروی نو به صندوق محیط زیست کشور واریز شود، اما وزارت صمت قصد قرار دادن این اعتبار را در مجموعه صندوق صنایع دارد که ما این را نمی‌پذیریم. وی افزود: فکر می‌کنم همان روال قبلی اسقاط خودر و رعایت قانون هوای پاک بسیار مناسب‌تر باشد. امکان دارد دولت در موضوع تولید خودرو دچار مشکل شود و ما حتما باید مشارکت داشته باشیم.
کد خبر: ۳۸۴۹۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۸
احمد خرم؛ استاندارد‌های مدنظر پروژه رعایت نشد؛
احمد خرم، وزیر راه در دولت اصلاحات روایتی دست اول و مهم از ساخت فرودگاه امام خمینی دارد و تاکید دارد که متاسفانه استاندارد‌های مد نظر در این پروژه رعایت نشده است.وی با اشاره به مقاومت شدید مقابل سرمایه‌گذاری خارجی در فرودگاه امام اظهار داشت: جالب است بدانید بودجه احداث فرودگاه امام خمینی در آن دوره زمانی هفت میلیارد تومان در سال بود. یعنی با احتساب قیمت ثابت، اگر تلاش ویژه در دولت اصلاحات انجام نمی‌شد و روند تخصیص بودجه تغییر نمی‌کرد، بیست سال تا بیست و دو سال از سال ۱۳۸۰ طول می‌کشید تا این فرودگاه به بهره برداری برسد. وی گفت: بنیاد مستضعفان می‌خواست پروژه فاز‌های دو، سه و چهار فرودگاه امام را نیز در اختیار بگیرد از این رو مقاومت برابر سرمایه‌گذاری خارجی در اینجا شکل گرفت و هزینه‌های سنگینی را برای کشور به بار آورد.
کد خبر: ۳۸۴۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۱
چلندری در نشست خبری مطرح کرد؛
چلندری، سرپرست فرودگاه امام خمینی گفت: در فرودگاه امام خمینی ۱۸ طرح آماده سرمایه گذاری و ۱۵ طرح نیز در حال انجام است. وی با تاکید بر اینکه در رابطه با شهر فرودگاهی امام زیانده نیستیم، گفت: بر اساس ارزیابی مجمع عمومی وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان شرکت سودده مطرح شده‌ایم و ارزیابی مطلوب گرفته‌ایم. وی درباره درآمد‌ها طی ۶ ماه اخیر اضافه کرد: بر اساس آخرین آمار بالای ۶۵ درصد بودجه ۲۰۰۰ میلیارد تومانی درآمد داشته‌ایم و نمی‌گذاریم پول در حساب بماند و با درآمد‌ها صورت وضعیت پیمانکاران و هزینه‌های جاری را پرداخت می‌کنیم. وی ادامه داد: حدود ۱۵ پروژه در شهر فرودگاهی ۲هزار ۹۹۵ میلیارد تومان در حال انجام است که از این رقم، ۲ هزار و ۱۲۰ میلیون تومان از منابع داخلی شهر فرودگاهی و ۸۷۵ میلیارد تومان نیز از بخش خصوصی تامین و سرمایه‌گذاری میشود. ۱۸ پروژه آماده برای سرمایه‌گذاری داریم که از این تعداد ارزش ان‌ها بالغ بر ۳ میلیارد یورو است که ۱۳ پروژه ان در محدوده منطقه آزاد و ۵ پروژه در شهر فرودگاهی است.
کد خبر: ۳۸۴۸۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۳۰
هزینه‌های هما چیست؟
تاکنون صورت‌های مالی بیش از ۳۷۰ شرکت زیر مجموعه نهاد‌های دولتی منتشر شده است. سال‌ها عدم انتشار عمومی گزارشات این شرکت‌ها در خصوص وضعیت خود انتقادات فراوانی را به وجود آورده بود که سرانجام در بهار ۱۴۰۱ بخشی ازصورت‌های مالی این شرکت‌ها (مرتبط با سال‌های ۱۳۹۸ و ۱۳۹۹) در سامانه کدال قرار گرفت. در این گزارش به بررسی مهم‌ترین نکات صورت‌های مالی شرکت هما پرداخته شده است.
کد خبر: ۳۸۴۶۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۴
فرصت هایی که از دست رفت؛
علی حسینی رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران اظهار داشت: سفیر ایران در قطر از توافق‌های بین این دو کشور خبر داد و حتی وزیر راه و شهرسازی ایران به قطر سفر کرد، اما در عمل این تفاهم‌ها به نتیجه نرسید و عملیاتی نشد این در حالیست که ما می‌توانستیم از فرصت نزدیکی ایران به قطر استفاده کنیم و این کشور می‌توانست از زیرساخت‌های خوب ایران در بخش بنادر و فرودگاه‌ها استفاده کند.
کد خبر: ۳۸۴۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۳
شورای وزیران عربستان اعلام کرد:
عربستان سعودی به عنوان بخشی از برنامه‌های خود برای جذب مسافران و عمره‌گزاران بیشتر به این کشور و رساندن آنها تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ میلیون گردشگر اصلاحات جدیدی را برای صدور ویزا اعمال کرد. بر اساس آنچه از سوی وزارت کشور عربستان منتشر شده، مدت اقامت در صورت یک بار ورود به عربستان بر هر گونه ویزای سفر به این کشور به جای یک ماه، به ۳ ماه تغییر یافته است.
کد خبر: ۳۸۴۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۹
باز هم بهانه برای افزایش قیمت بلیت هواپیما؛
در نقش نماینده مجلس بدلیل کم اطلاعی یا جانب داری، جنان در حمایت از ایرلاین و ایرلاین داری حرف می‌زند تو گویی ما شمریم و ایرلاین لشکر حق. تنها مشکل ایرلاین‌های ایرانی تحریم است آقای محترم (تحریم خرید و تحریم قطعات). وگرنه کجای دنیا، خلبان ۱۵۰۰ دلاری، بنزین جت لیتری ۶۵۰ تومانی، پرداخت عوارض فرودگاهی با تاخیر چندین ماهه و ناوگان فرسوده دوره کپیش شاه برای جایجایی مسافر پیدا میشود. در صورت این گونه صحبت‌های جهت دار، مجبوریم از شما برای دفاع از حیثیت و سطح دانشتان در دانشگاه دعوت کنیم. بس است حاشیه گویی و وسط لحاف ایستادن و سنگ ایرلاین به سینه زدن.
کد خبر: ۳۸۴۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۹
شش ماه حقوق گرفتند و از سفری توهمی حرف زدند؛
خیلی خیلی مسخره است که برنامه ریزی کشور را دست افرادی بسپاریم که در اداره یومیه فکری خودشان هم درمانده اند. هیجان زده های جوگیر و دهان بین از خود راضی توهمی. شش ماه گفتند که از فرصت جام جهانی قطر حداکثر استفاده را می کنیم و کشتی کشتی و طیاره طیاره هواپیما پر و خالی می کنیم و قطر جای خواب برای مسافران و تماشاچیان جام جهانی ندارد و غیره. آدم های دوزاری ، مسلما دو ریالی حرف می زنند و ما چقدر احمق هستیم که روند برنامه ریزی سرزمینی و یک انقلاب را دست بعضی دو ریالی ها داده ایم. مخاطب خاصی نداریم، اما مردم مسلما خوب می دانند که از چه جنس مدیرانی حرف می زنیم.
کد خبر: ۳۸۴۵۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۹
وعده رستم قاسمی عملی می شود؟
اختصاص سوخت یارانه‌ای برای مقرون به صرفه شدن سفر دریایی به‌ویژه در دوران جام جهانی قطر با وجود ابلاغ چنین مصوبه‌ای همچنان مساله‌ای حل نشده است. حسین عباس‌نژاد ـ مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر ـ چندی پیش در این زمینه گفته بود: با وجود قول‌هایی که داده بودند هنوز سوخت یارانه‌ای به شناور‌های مسافری تعلق نگرفته است، این درحالی است که قرار بود به شناور‌های خط‌های بین‌المللی که مبدا و مقصد آن ایران است، سوخت یارانه‌ای تعلق بگیرد. حالا خبر می رسد که کشتی کروز ایران که قرار بود جابه‌جایی مسافران جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲ قطر را به عهده بگیرد، هنوز آماده حرکت نیست. مسؤولان گردشگری که پیگیری تامین سوخت یارانه‌ای برای این کشتی مسافربری هستند، وعده داده‌اند این کشتی هفته آینده به حرکت درمی‌آید.
کد خبر: ۳۸۴۴۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۴
پارتی بازی با مدل رستم قاسمی؛
دیده‌بان ایران نوشت: بررسی‌ها نشان می‌دهد سهمیه فرودگاه‌های کشور برای اعزام تماشاگران ایرانی به مسابقات جام‌جهانی در قطر به صورت عادلانه صورت نگرفته است. دیده‌بان ایران به این موضوع پرداخته که چرا شهر زادگاه رستم قاسمی برای اعزام مسافر به قطر ظرفیت چندین برابری دریافت کرده است! دیده بان نوشته:بررسی‌ها در مورد فرودگاه لار که یکی از قوی‌ترین فرودگاه‌های کشور محسوب میشود فقط شامل ۲ پرواز شده، اما در آن سو فرودگاه لامرد شامل ۲۰ پرواز از مقصد این شهرستان به دوحه قطر شده است!
کد خبر: ۳۸۴۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۳
جهنم هالوین در کره جنوبی،
آخرین گزارش‌ها از حادثه جشن موسوم به هالووین در سئول پایتخت کره جنوبی حاکی است که این اتفاق در ساعت 10 و نیم شب شنبه رخ داده و شمار کشته‌های این حادثه به ۱۵۱تن و تعداد زخمی‌ها به ۱۵۰ تن رسیده و در بین کشته شدگان، اسامی پنج ایرانی هم دیده می شود.مقامات کره ای عزای ملی اعلام کرده و در حال بررسی چگونگی کشته شدن دستکم ۱۵۱ نفر در این حادثه هستند.دفتر ریاست جمهوری گفت که یون سوک یول، رئیس جمهور کره جنوبی دستور رسیدگی فوری به مجروحان را صادر کرده است. یون همچنین دستور ایجاد تخت‌های سیار در منطقه را صادر داده است. هان داک سو نخست وزیر کره جنوبی نیز بعد از این حادثه پیامی صادر کرده و خواستار رسیدگی فوری به حادثه دیدگان شده است. اوه سه هون، شهردار سئول که به اروپا سفر کرده است، به خاطر این حادثه مجبور به بازگشت به کشورش شد.
کد خبر: ۳۸۴۳۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۸
افزایش درآمدهای مالیاتی با رعایت چارچوب یا خارج از خط؛
حوزه مالیات در ایران به چند صورت آلوده به فساد و اهمال است. فساد‌ها و اهمال‌هایی که اگر کسی منکر آن شد. در فساد خودش یا کم اطلاعی اش و یا منافق صفتی اش، شک نکنید. ما با فساد برخی از ممیز‌های مالیاتی روبرو هستیم. کشور با مالیات ستانی‌های نادرست و بعضا ناعادلانه مواجه بوده و اعتنایی به تغییر نظام مالیات ستانی و ایجاد نظام یکپارچه وجود ندارد. نکته بعدی، محل هزینه کرد مالیات است. آیا مالیات صرفا باید در راستای تامین هزینه دولت (به هر شیوه که هزینه تراشی کند) مصرف شود؟ ایا مالیات ستانی باید با ارسال ۱۸ بار پیام در یک شب توسط سامانه پیام کوتاه صورت پذیرد (در صورت نیاز حراست یا بازرسی سازمان مالیات، ادله اثباتی قابلیت تقدیم دارد. توجیه نکنید که سامانه دچار اختلال بوده است). با این شرایط، آیا ما با اثرگذاری مالیات بر توسعه و مشارکت طلبی همگانی شهروندان برای توسعه مواجهه هستیم یا رفتار شبیه رفتار داروغه ناتینگهام در اخذ مالیات؟ پرسش آخر اینکه، لطفا با راه اندازی یک سامانه قضایی و وفق قانون، از ممیزان مالیاتی تحقیق شود که دارایی و ثروت خودشان را از کجا بدست آورده اند؟ لطفا خودمان را گول نزنیم. لازم به توضیح است که این بیانات اعتراضی و واقعیات سیاه، به معنای نادیده گرفتن خدمات کارکنان صدیق و باشرافت حوزه مالیات کشور نبوده و نیست.
کد خبر: ۳۸۴۳۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۸
احداث دومین خط قطار‌های تندرو در کشور؛
مسیر تهران-مشهد و برعکس، یکی از پرترددترین مسیرهایی است که چه از نظر هوایی و چه ریلی، ماهانه تعداد مسافر زیادی در این مسیر جابه‌جا می‌شوند از این جهت پرسرعت کردن این مسیر، می‌تواند ازجهت کاهش هزینه‌ها، صرفه‌جویی در وقت و افزایش بهره‌وری مفید باشد؛ از این رو در سال‌های گذشته، تلاش‌هایی برای برقی‌سازی یا سریع‌السیر کردن راه‌آهن تهران-مشهد صورت گرفت.وزیر راه در حالی از ارائه گزارش مطالعات قطار سریع‌السیر تهران مشهد خبر می‌دهد که پروژه برقی‌سازی این مسیر ریلی در سال‌های گذشته با شانه خالی کردن سرمایه‌گذارهای خارجی به سرانجام نرسید و شرکت راه‌آهن با بدهی‌های به‌جامانده از دولت قبل و کمبود اعتبار دست و پنجه نرم می‌کند.
کد خبر: ۳۸۴۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۸